Ar General Motors galėjo išvengti kelių mirčių už vos 1 dolerį vienai transporto priemonei?

Šis klausimas kyla dabar, kai pasirodė pranešimas, kad Amerikos automobilių gamintojo inžinieriai rado būdą, kaip išspręsti uždegimo problemą, dėl kurios uždegimo jungikliai išsijungdavo. Problema buvo susijusi su keliomis mirčių atvejais, ir dabar GM yra atidžiai stebima dėl to, kaip ji tvarkė šį klausimą.

Praėjusį mėnesį buvo atšaukta 1,6 milijono transporto priemonių, susijusių su šia problema, ir neseniai paskelbtas pranešimas atskleidė, kad bendrovė jau 2005 metais rado dalinį sprendimą šiai problemai.

Prieš devynerius metus GM inžinieriai pasiūlė plastikinį įdėklą, kurį būtų galima pridėti prie GM raktų, kad sumažėtų rakto atidarymo anga ir sumažėtų rakto judėjimas, kuris yra viena iš priežasčių, kodėl transporto priemonės išsijungia. Buvo priimtas „verslo sprendimas“ neįtraukti įdėklų į visus raktus, o vietoj to išsiųstas pranešimas į prekybos atstovybes, kad jos pritaikytų taisymą, jei savininkai ateitų ir skųstųsi dėl šios problemos. Pagal programą mažiau nei 500 vairuotojų kreipėsi dėl įdėklo.

Per neseniai vykusį liudijimą GM inžinierius Deividas Trušas pareiškė, kad taisymas buvo „geras sprendimas“ „labai mažai paveiktai populiacijai“. Pasak Amerikos automobilių gamintojo, pakeitimas nebuvo privalomas, nes tai buvo tik dalinis sprendimas.

Pagrindinė problema šiuo metu yra tai, kad GM gerai žinojo apie problemą jau prieš devynerius metus, tačiau oficialus atšaukimas buvo paskelbtas tik neseniai.

Atšauktos transporto priemonės apima 2003–2007 metų modelius, tokius kaip Chevrolet Cobalt, Pontiac G5 ir tik Kanadoje parduodamą Pontiac Pursuit, taip pat Saturn Ion, Chevrolet HHR, Pontiac Solstice ir Saturn Sky modelius.

Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite čia.

[Šaltinis: NBC News]