Chrysler derybos su CAW: įtemptos akimirkos

Sergio Marchionne, „Chrysler“ generalinis direktorius, po sėkmingų derybų su Jungtinių Automobilių Darbininkų sąjunga (UAW) JAV, dabar nukreipia savo dėmesį į Kanadą, pasiruošdamas deryboms su UAW Kanados atitikmeniu, Kanados Automobilių Darbininkų sąjunga (CAW). Plačiau apie automobilių valymą.

Neseniai vykusiame pranešime Kanados Registruotų Buhalterių Institute Toronte, Marchionne pareiškė apie esamą CAW padėtį: „Neįmanoma turėti visko: stiprios valiutos, nekonkurencingo darbo užmokesčio ir tikėtis, kad „Chrysler“ ar kiti automobilių gamintojai šalyje toliau gamins automobilius, patirdami nuostolius.“

Marchionne garsėja savo įpročiu oficialiai išreikšti nuomonę dar prieš prasidedant deryboms. Jis taip pat elgėsi ir JAV bei Italijoje su „Fiat“. UAW ir CAW nuolat siekia dviejų lygių darbo užmokesčio sistemos, tačiau „Chrysler“ generalinis direktorius tam nepritaria, manydamas, kad tai skatina teisės jausmą, o ne produktyvumą. „Jei visi esame toje pačioje valtyje, tada, jei man sekasi gerai, aš jums mokėsiu daug daugiau, nei gautumėte kaip pirmo lygio darbuotojas“, jis sakė. „Bet jei mes esame kanalizacijoje, nesitikėkite, kad jūsų vaidmuo bus išsaugotas, kai visi kiti skęsta.“

Marchionne siūlė galimas paskatas ar pelno dalybą, tačiau jis tvirtai laikosi nuomonės, kad Kanados „Chrysler“ transporto priemonių gamybos kaštai turi būti suderinti su JAV. Šiuo metu Kanada gamina vienus pelningiausių įmonės transporto priemonių, būtent pilno dydžio, galiniais ratais varomus LX automobilius Brampton, Ontarijuje ir „Chrysler“ minivenus Windsor mieste. Tačiau, kad įmonė toliau investuotų Kanadoje, jis įsitikinęs, kad reikia padaryti nuolaidų.

Tačiau kai kurie, įskaitant „Local 444“ prezidentą Windsor mieste, Rick Laporte, Marchionne pareiškimus laiko grėsme ir yra nepatenkinti jo viešu komentaru šia tema. „Aš truputį supykau“, Laporte sakė „Windsor Star“. „Aš tiesiog nustebęs, kad jis eina į spaudą ir sako tokius dalykus. Aš taip pat galiu pasakyti daug negražių dalykų, bet nusprendžiu to nedaryti, nes noriu išlaikyti profesionalumą ir turėti tokius pokalbius akis į akį su juo.“

Ši situacija atskleidžia sudėtingus derybų procesus tarp automobilių gamintojų ir darbuotojų sąjungų, kur kiekviena pusė stengiasi pasiekti savo tikslus, išlaikant abipusę pagarbą ir profesionalumą. Galime tikėtis, kad artėjantys mėnesiai atneš naujų iššūkių ir galimybių, kurios formuos automobilių pramonės ateitį Kanadoje.